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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
|
Capacité de production: | 1500/1650kVA | Puissance de sortie: | 1320/1320kW |
---|---|---|---|
Type de Genset: | HIDIER | moteur: | Perkins |
fréquence: | 50Hz/60Hz | type de refroidissement: | Refroidi à l'eau |
Surligner: | groupe électrogène diesel de Perkins,Diesel Genset de Perkins |
1320 kilowatts de Perkins 3 de diesel refroidi à l'eau de cylindre avec le panneau de contrôle automatique
Série HDP1320/HDP1320S de HDP |
Modèle |
Alimentation générale |
Puissance principale |
Moteur |
Alternateur |
Panneau de commande |
|||
KVA |
Kilowatt |
KVA |
Kilowatt |
Stamford |
Hidier (facultatif) |
Modèle |
||
HDP1320/S |
1650 |
1320 |
1500 |
1200 |
4012-46TAG2A |
PI734C |
HD1200 |
MRS10 |
Caractéristiques de Spéc. #1.1 |
|
1 |
Système d'excitation : autoexcité (AREP et pmg sont facultatifs) |
2 |
Récipient d'ATS (commutateur automatique de transfert) |
3 |
Commutateur verrouillable d'isolant de batterie |
4 |
Plats galvanisés inoxydables de zinc avec la résistance à la corrosion forte |
5 |
Amortisseurs de vibration entre le moteur/alternateur et le bâti |
6 |
Conception intégrée de câblage |
7 |
Réservoir de carburant bas pendant au moins 8 heures de suite |
8 |
Équipé d'un silencieux industriel |
9 |
radiateur 50℃ |
10 |
Levage supérieur et bâti en acier avec des trous de chariot élévateur |
11 |
Drainage pour le réservoir de carburant |
12 |
Fonctions de protection et labels complets de sécurité |
13 |
IP54 (ensembles insonorisés), IP56 (système de contrôle) |
14 |
Le préchauffeur de veste d'eau, appareil de chauffage d'huile sont disponible. |
15 |
Le double filtre à air, pièces de rechange, les outils spéciaux sont disponible. |
16 |
Fait sur commande est acceptable |
Estimations et données de performance | |||
Marque et modèle de moteur : | Perkins 4012-46TRG2A | ||
Marque et modèle d'alternateur : | Stamford PI734C | ||
Système de contrôle : | ComAp InteliLite®MRS10 | ||
Bruit Level@7m : | 80-95 | ||
Fréquence et phase : | 50Hz et phase 3 | ||
Vitesse de moteur : T/MN | 1500 | ||
Type de structure : | HDP1320 | ||
HDP1320S | |||
Capacité de réservoir de carburant : L | HDP1320 | / | |
HDP1320S | / | ||
Consommation de carburant : l/hr (charge de 100%) | Perfection | / | |
De réserve | / |
Groupe électrogène | Longueur (l) | Largeur (w) | Taille (h) | Poids net kilogramme |
Modèle | millimètre | millimètre | millimètre | |
HDP1480 | 5100 | 2200 | 2400 | 9800 |
HDP1480S | 12200 | 2400 | 3200 | 20200 |
Calcul de récipient de Spéc. #1.2 |
||||
Modèle de groupe électrogène |
20' GÉNÉRALISTE PCs |
généraliste de 40 ` PCs |
QG de 40 ` PCs |
Efficacité |
HDP1620 |
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
HDP1620S |
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
Spec#2 moteur Perkins 4012-46TRG3A
|
|
Production de moteur de Spéc. #2.2 |
|||||||
Vitesse T/MN |
Type de course |
Production typique (filet) |
Puissance de moteur |
||||
Brut |
Filet |
||||||
KVA |
kWe |
kWm |
puissances en chevaux |
kWm |
puissances en chevaux |
||
1500 |
Perfection |
1505 |
1204 |
1331 |
1785 |
1267 |
1700 |
De réserve |
1656 |
1325 |
1459 |
1957 |
1395 |
1870 |
|
1800 |
Perfection |
1510 |
1208 |
1332 |
1786 |
1272 |
1706 |
De réserve |
1669 |
1329 |
1459 |
1957 |
1399 |
1876 |
* Sujet à la conformité avec ASTM D6751 et EN14214.
Les estimations ci-dessus représentent les capacités de performances de moteur aux conditions spécifiques à OIN 8528/1, OIN 3046/1 : 1986, BS 5514/1. sous-sollicitant peut être exigé pour des conditions en dehors de ces derniers ; consultez Perkins Engines Company Limited. Les puissances de générateur sont typiques et sont basées sur des efficacités typiques d'alternateur et un facteur de puissance (θ de cos) de 0,8.
Spécifications de carburant : Les BS 2869 : Classe 1998 A2 ou ASTM D975 D2 de la partie.
Définitions d'estimation :
Puissance principale : Puissance disponible à la charge variable au lieu d'un réseau d'alimentation secteur. La surcharge de 10% est autorisée pour 1 heure en toutes les 12 heures d'opération.
Remplaçant (maximum) : Actionnez disponible à la charge variable en cas d'un échec de réseau d'alimentation secteur. Aucune surcharge n'est autorisée.
Installation carburant de Spéc. #2.3 |
|||||
Type d'injection |
Direct |
||||
Pompe d'injection de carburant |
Injecteur combiné d'unité |
||||
Pression d'ouverture d'injecteur de carburant |
barre 234 |
||||
La livraison/heure à 1500 t/mn |
1380 litres |
||||
Gouverneur électronique (facultatif) |
La chaleur maintenue en carburant au réservoir. |
||||
Pompe élévatoire de carburant |
|||||
Pression de pompe élévatoire de carburant |
kPa 300 |
||||
tête maximum d'aspiration |
2,5 m |
||||
tête de pression maximum |
voir le manuel d'installation |
||||
Espacement de filtre à essence |
10 microns |
||||
Type de gouverneur |
. Électronique |
||||
Couple à la production de gouverneur |
1,631 kgm |
||||
Spécifications de carburant |
|||||
Les Etats-Unis Fed outre de la route - EPA2D 89.330-96 |
|||||
L'Europe outre de la route - CCE RF-06-99 |
|||||
Consommation de carburant |
|||||
Vitesse de moteur |
g/kWh |
Litres/hr |
|||
1500 |
1800 |
1500 |
1800 |
||
À la puissance maximum de réserve |
209 |
- |
378 |
- |
|
À la puissance nominale principale |
207 |
- |
342 |
- |
|
75% de puissance principale |
208 |
- |
252 |
- |
|
50% de puissance principale |
212 |
- |
278 |
- |
Système de refroidissement de Spéc. #2.4 |
|||
Capacité totale de liquide réfrigérant |
|||
Moteur seulement |
73 litres |
||
Electropak (moteur et radiateur) : |
|||
- tempéré |
207 litres |
||
- tropical |
210 litres |
||
Plage de fonctionnement de thermostat |
°C 71 - 85 |
||
Arrêt de la température de liquide réfrigérant |
augmentation de 101 °C |
||
Appareil de chauffage d'immersion de liquide réfrigérant |
4 kWe chacun |
||
Radiateur |
|||
Secteur de visage de radiateur |
² de 3,46 m |
||
Matériel et nombre de rangées : |
|||
- air de charge et veste d'eau |
cuivre, 4 rangées |
||
Ailerons par pouce et matériel : |
|||
- air de charge et veste d'eau |
laiton, 12 rangées |
||
Données de refroidissement à chemise de l'eau |
|||
Tempéré et tropical - écoulement de liquide réfrigérant |
1020 litres/minute |
||
- la température de sortie de liquide réfrigérant (maximum). |
°C 98 |
||
- la température d'admission de liquide réfrigérant (minute) |
contrôle thermostatique |
||
Résistance permise maximum de système externe |
kPa |
||
Gamme d'opération de thermostat |
°C 82 - 93 |
||
Tête de pression statique maximale sur la pompe |
kPa 30,4 |
||
Liquide réfrigérant recommandé |
l'anti eau du gel de 50%/50%. Pour les détails complets des caractéristiques recommandées de liquide réfrigérant, référez-vous au Manuel de fonctionnement et entretien pour ce modèle de moteur. |
||
Allocation de conduit |
|||
Restriction supplémentaire maximum (allocation de conduit) au flux d'air de refroidissement et au flux d'air minimum résultant |
|||
Glycol ambiant du dégagement 50% |
PA d'allocation de conduit |
³ /sec de m |
|
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
|
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
NON-DÉTERMINÉ |
Système d'induction de Spéc. #2.5 |
|
Moment de flexion statique maximum à l'arrière le visage du bloc |
1400 nanomètre |
Restriction maximum d'entrée d'air |
|
- filtre propre. |
127 millimètres H2O |
- filtre sale |
380 millimètres H2O |
- air à filtre |
MF&T 5000-00-00 |
Système électrique de Spéc. #2.6 |
|||||||
type |
Retour isolé |
||||||
alternateur |
24 volts avec le régulateur intégral |
||||||
moteur de démarreur |
24 volts |
||||||
Puissance de moteur de démarreur |
16,4 kilowatts |
||||||
Nombre de dents sur le volant |
159 |
||||||
Nombre de dents sur le moteur de démarreur. |
12 |
||||||
Vitesse tournante la manivelle minimum (0°C) |
120 t/mn |
||||||
Recommandations de démarrage à froid |
|||||||
Vitesse tournante la manivelle de moteur minimum au-dessus de TDC |
120 t/mn |
||||||
Minimum commencer la température |
Catégorie de moteur lubrification huile |
Caractéristiques de batterie |
|||||
°C |
BS3911 Froid début ampères |
SAEJ537 Froid tourner la manivelle ampères |
Nombre de batteries nécessaire |
Commercial nombre de référence |
|||
0 |
20W |
540 |
740 |
1 |
647 |
||
-15 |
10W |
540 |
740 |
1 |
647 |
||
-20 |
5W |
600 |
780 |
1 |
655 |
Dispositif d'échappement de Spéc. #2.7 |
|
4016TAG2A |
673 millimètres H20 |
Taille de bride d'orifice d'échappement |
2 x 254 millimètres (table « D » |
Déclaration d'émissions : Moteurs de vitesse constante pour l'usage dans des applications industrielles, d'IOPU et d'ElectropaK : Certifié contre les conditions de l'étape IIIA (directives 97/68/EC d'UE, modifié en dernier lieu, pour des applications mobiles).
Système de lubrification de Spéc. #2.8 |
||
Capacité d'huile de graissage |
|
|
Maximum de carter de vidange |
214 litres |
|
Angles fonctionnants de moteur maximum |
||
avant, bas avant |
25° continu |
|
Pression d'huile de graissage |
||
À la température 80°C à soutenir la galerie (minimum) |
0,34 MPA |
|
Taille de tapement de bouchon de vidange de carter de vidange |
G1 |
|
Vitesse et méthode de pompe à huile |
1,4 x e T/MN, commandés par engrenage |
|
Écoulement de pompe à huile |
.6, 70 litres/sec |
|
Angles fonctionnants normaux |
||
Avant et arrière…………………………………………………. 5° Inclinaison latérale. ……………………………………………………… 10° |
Spec#3 alternateur Stamford P1734C/Hidier HD1200 |
SYSTÈME DE CONTRÔLE |
SÉPARÉMENT EXCITÉ PAR P.M.G. |
|||||||
A.V.R. |
MX341 |
MX321 |
|
|||||
VOLTAGE REGULATION |
± 1 % |
± 0.5 % |
Avec le GOUVERNEMENT de MOTEUR de 4% |
|||||
COURT-CIRCUIT SOUTENU |
RÉFÉREZ-VOUS AUX COURBES de DÉCROISSANCE de COURT-CIRCUIT (page 7) |
|||||||
SYSTÈME D'ISOLATION |
CLASSE H |
|||||||
PROTECTION |
IP23 |
|||||||
FACTEUR DE PUISSANCE ÉVALUÉE |
0,8 |
|||||||
ENROULEMENT DE REDRESSEUR |
RECOUVREMENT DE DOUBLE COUCHE |
|||||||
LANCEMENT DE ENROULEMENT |
DEUX-TIERS |
|||||||
AVANCES DE ENROULEMENT |
6 |
|||||||
RÉSISTANCE PRINCIPALE DE REDRESSEUR |
0,00126 ohms PAR PHASE À L'ÉTOILE 22°C RELIÉE |
|||||||
RÉSISTANCE DE ROTOR PRINCIPAL |
1,85 ohms à 22°C |
|||||||
RÉSISTANCE DE REDRESSEUR D'EXCITATEUR |
17,5 ohms à 22°C |
|||||||
RÉSISTANCE DE ROTOR D'EXCITATEUR |
0,063 ohms PAR PHASE à 22°C |
|||||||
R.F.I. SUPPRESSION |
En 61000-6-2 des BS et EN 61000-6-4, VDE 0875G, VDE 0875N des BS. référez-vous à l'usine pour d'autres |
|||||||
DÉFORMATION DE FORME D'ONDE |
AUCUNE CHARGE < 1=""> |
|||||||
SURVITESSE MAXIMUM |
2250 t/mn |
|||||||
RAPPORT DE L'EXTRÉMITÉ D'ENTRAÎNEMENT |
BOULE. 6228 C3 |
|||||||
RAPPORT DE L'EXTRÉMITÉ NON MOTRICE |
BOULE. 6319 C3 |
|||||||
|
1 INCIDENCE |
2 SOUTENANT |
||||||
POIDS COMP. GENERATOR |
3018 kilogrammes |
2967 kilogrammes |
||||||
REDRESSEUR DE BLESSURE DE POIDS |
1445 kilogrammes |
1445 kilogrammes |
||||||
ROTOR À ENROULEMENT DE POIDS |
1257 kilogrammes |
1195 kilogrammes |
||||||
INERTIE DE ² DE WR |
37,3309 kgm2 |
36,33 kgm2 |
||||||
POIDS d'EXPÉDITION dans une caisse |
3091kg |
3036kg |
||||||
TAILLE DE CAISSE D'EMBALLAGE |
194 x 105 x 154 (cm) |
194 x 105 x 154 (cm) |
||||||
|
50 hertz |
60 hertz |
||||||
INTERFÉRENCE DE TÉLÉPHONE |
THF<2> |
TIF<50> |
||||||
AIR DE REFROIDISSEMENT |
2,69 cfm du ³ /sec 5700 de m |
3,45 cfm du ³ /sec 7300 de m |
||||||
ÉTOILE DE TENSION |
380/220 |
400/231 |
415/240 |
440/254 |
416/240 |
440/254 |
460/266 |
480/277 |
ESTIMATION de BASE de KVA POUR DES VALEURS de RÉACTANCE |
1505 |
1550 |
1550 |
1520 |
1705 |
1815 |
1855 |
1890 |
Xd DIR. AXIS SYNCHRONOUS |
3,18 |
2,96 |
2,75 |
2,40 |
3,86 |
3,67 |
3,43 |
3,21 |
X'd DIR. AXIS TRANSIENT |
0,19 |
0,18 |
0,17 |
0,15 |
0,23 |
0,22 |
0,21 |
0,20 |
X '' d DIR. AXIS SUBTRANSIENT |
0,14 |
0,13 |
0,12 |
0,11 |
0,17 |
0,16 |
0,15 |
0,14 |
QUADRUPLE de Xq. RÉACTANCE D'AXE |
2,05 |
1,91 |
1,77 |
1,55 |
2,49 |
2,37 |
2,22 |
2,07 |
'' QUADRUPLE de q X. AXE SUBTRANSITOIRE |
0,29 |
0,27 |
0,25 |
0,22 |
0,35 |
0,33 |
0,31 |
0,29 |
RÉACTANCE DE FUITE DE XL |
0,04 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
ORDRE DU NÉGATIF X2 |
0,20 |
0,19 |
0,18 |
0,15 |
0,25 |
0,23 |
0,22 |
0,21 |
ORDRE X0 ZÉRO |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
REACTANCES SONT DES VALEURS SATURÉES SONT PAR UNITÉ À L'ESTIMATION ET TENSION INDIQUÉE |
||||||||
TEMPS PASSAGER CONST de T'd. |
0.135s |
|||||||
T '' d SUB-TRANSTIME CONST. |
0.01s |
|||||||
T'do O.C. FIELD TIME CONST. |
2.23s |
|||||||
Merci TEMPS CONST d'ARMATURE. |
0.02s |
|||||||
RAPPORT DE COURT-CIRCUIT |
1/Xd |
Spec#4 système de contrôle ComAp InteliLite® MRS10 |
|
Caractéristiques de Spéc. #4.1 |
|
1 |
De début et de fin automatique ou manuel du GEN-ensemble |
2 |
Boutons poussoirs pour le contrôle simple, essai de lampe |
3 |
Commutateur verrouillable d'isolant de batterie |
4 |
Pixels rétro-éclairés graphiques de l'affichage 128×64 d'affichage à cristaux liquides |
5 |
2 indicateurs de LED |
6 |
Conception intégrée de câblage |
7 |
Paramètres réglables par l'intermédiaire du clavier ou du PC |
8 |
Mesures de générateur (50/60 hertz) : U1-U3, I1-I3, hertz, kilowatt, kVAr, kVArh, KWH |
9 |
Arrêt sélectionnable d'alarme de protections |
10 |
3 protections de générateur de phase – Sur--/sous la tension – Sur--/sous la fréquence – Asymétrie de courant/tension – Surintensité/surcharge |
11 |
Pression d'huile analogue, l'eau, la température, niveau de carburant, batterie, tension, vitesse de moteur (collecte) |
12 |
Entrées et sorties programmables configurables |
13 |
Fonctions d'échauffement et de refroidissement |
14 |
Interface RS232 (câble d'AT-LINK CONV est nécessaire pour IL-MRS 10) |
15 |
Dimensionne 180×120 millimètre (le panneau avant) |
16 |
Scellé à IP65 |
17 |
Fait sur commande est acceptable |
Fonctions de Spéc. #4.2 |
|
Entrées/oupputs binaires |
6/6 |
Entrées analogiques |
3 |
Collecte |
- |
Fonction d'AMF |
- |
Configuration d'entrée |
● |
Configuration de production |
● |
Générateur de mesure de tension/canalisations |
3ph/- |
Mesure actuelle |
3ph |
Mesure de KW/KWH |
●/- |
Contrôle de GCB/MCB avec la rétroaction |
|
Unités d'extension (periph) |
- |
Interfaces de communication |
Rs232 |
Appui de modem |
- |
Circuit d'alternateur de chargement de batterie |
● |
Options de Spéc. #5 |
|
|
Articles |
Options |
Choisi |
Moteur |
Préchauffeur de veste d'eau |
|
Préchauffeur d'huile |
|
|
Alternateur |
Instrument de mesure de la température d'enroulement |
|
Préchauffeur d'alternateur |
|
|
Pmg |
|
|
traitement Anti-humide et anti-corrosif |
|
|
appareil de chauffage d'Anti-condensation |
|
|
Groupe électrogène |
Outils avec la machine |
STND |
Installation carburant |
Basse alarme de niveau de carburant |
|
Système de alimentation de carburant automatique |
|
|
T-valves de carburant |
|
|
Clôture |
Ouvrez le type |
|
Type silencieux silencieux/superbe |
|
|
Type de remorque |
|
|
Type d'auvent/clôture |
|
|
Lubrification du système |
Huile avec la machine |
|
Système d'échappement. |
Conseil de protection de hotness |
|
Système de refroidissement. |
Protection contre la chaleur avant |
|
Liquide réfrigérant (- 30°C) |
|
|
Système de contrôle |
Système à télécommande |
|
Système de contrôle d'ATS |
|
|
Système de synchronisation automatique |
|
|
Cabinet de production de groupe électrogène |
|
|
Panneau de commande |
Tchèque·ComAp |
STND |
La Chine·Hidier |
|
|
Le Danemark·Deif |
|
|
LE R-U·Hauturier |
|
|
Tensions |
415/240V |
|
400/230V |
|
|
380/220V |
|
|
220/127V |
|
|
200-115V |
|
Personne à contacter: Mr. Yang Congli(Colin)
Téléphone: +86 13370160269
Télécopieur: 86-10-59602578